60周年
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成果類別 科專研發
產出年度 108
計畫名稱 高操安乘適性底盤技術
技術類別 製程技術
搭配推廣專利
技術現況敘述 藉由設計懸吊硬點參數與位置(如：包容角、控制臂外側硬點、控制臂長度、轉向中心、Swimming arm、Roll Axis、Wheel rate…)與後輪輔助轉向機構(Rear wheel assistance)，於轉向過程中後輪改變Toe角度，進行Roll方向姿態變化，改變轉向瞬時中心，縮減轉向半徑，可有效提升車輛動態穩定性、操控靈活度與行駛安全性。
技術規格 ? 最小轉向半徑依軸距不同而定，以軸距2000mm車為基準，最小轉向半徑3.1m ? 轉向不足係數：2.6~6.0 deg/g ? Wheel rate：前13 ~ 18N/mm，後20~25 N/mm ? Roll rate：0.7deg/g~1.6deg/g
可移轉技術名稱(中) 後輪輔助轉向設計技術
可移轉技術名稱(英) Rear wheel steer assistance system
可應用範圍 各式利基車輛
市場(產品/服務)潛力預估 利基車操安乘適性設計克服因懸吊硬點搭配不當而造成操控性欠佳的設計，且利用非動力輪轉向輔助結構縮短轉向半徑，提升於狹載巷弄行駛靈活性，於底盤結構置放可調阻尼模組，可提升轉向穩定性與安全性，對於車廠針對不同軸距、不同乘載重量的開發車種提供完整開發服務。
所需之主要軟硬體設備 Catia Solidworks Adams Hyperworks
總聯絡窗口 金屬工業研究發展中心 羅政副組長 
Tel: 07-3513121轉2366, Fax: 07-3534062
E-mail ：judylo@mail.mirdc.org.tw
圖片1

更新日期：108-03-18　/　維護單位：系統管理者
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