60周年
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成果類別 科專研發
產出年度 104
計畫名稱 車體結構高強度鋼化整合設計
技術類別
搭配推廣專利
技術現況敘述 1.傳統電池承載結構設計以碳鋼結構為主，不易輕量化與兼顧結構安全，本計畫開發展電池承載結構整合設計，以鋁材作為電池殼體，整合先進接合製程及高強度鋼Patch work 型式之承載結構，達成輕量化與高剛性之目的。 2.以鋁合金作為電池殼體之主要材料，並於設計初期即考慮擠型、鑄造與鍛造等製程工藝，配合CMT、摩擦攪拌銲接及膠合等接合技術，達成電池殼體結構設計，除了可降低整體重量之外，亦可提升電池組之防水性與散熱特性，以及具備有吸能、防撞之高安全性之效益。
技術規格 1.輕量與高剛性電池承載結構設計，並兼顧結構安全要求，以鋁合金與高強度鋼整合設計，承載結構設計較傳統鋼材結構設計減重20%以上。 2.以及應用薄化高強度鋼Patch work型式(590MPa)之高剛性承載結構，提升結構剛性。
可移轉技術名稱(中) 輕量高剛性電池殼承載結構技術
可移轉技術名稱(英) Light Weight and High Stiffness Battery Supporting Structure
可應用範圍 商用車、乘用小客車、電動車輛、多功能車等。
市場(產品/服務)潛力預估 1.電池承載結構整合設計之輕量化與剛性提升效果佳，可使用於汽車車體結構、電動車電池承載結構、商用車車體結構之開發應用。 2.國內車廠積極朝向電動化車輛發展，未來相關電池組與零組件應用與輕量化設計需求升高，應用潛力與需求量高。
所需之主要軟硬體設備 Solidworks、Catia、HyperWorks、Pamstamp、LS-DYNA。
總聯絡窗口 金屬工業研究發展中心 羅政副組長 
Tel: 07-3513121轉2366, Fax: 07-3534062
E-mail ：judylo@mail.mirdc.org.tw
輕量高剛性電池殼承載結構技術_圖示

更新日期：108-03-18　/　維護單位：系統管理者
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