60周年
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專利名稱

多船體模組
年度 112
狀態 獲證維護中
獲證編號
類別 發明
申請國家 中華民國
專利權人 金屬中心
專利起訖 1121211~1311127
專利證號 I826148
摘要 小水線面雙體船（SWATH），其構造是由一對在水下類似潛艇的船體，並以狹長的支柱將上船體支撐在水面以上，因其水線部分的面積小，故稱小水線面雙體船，又叫做半潛雙體船。其優點在於水線面面積較小，受波浪干擾力較小，在波浪中具有優越的耐波性，能平穩執行海上作業，暈船率低；能在惡劣海情下保持高航速；在相對小的排水量下，具有寬闊的甲板面和充裕的使用空間；操縱性良好，利於海上靠舷登船；生存能力較強，正常與破損穩性較高。
特色 台灣海峽海流速度快，漂沙多尤其不適合潛水夫作業。另外一方面就產業而言，風場水下結構運維工作不僅為常態且需要高機動性是最適合在地化經營的產業，因此利用無人載具進行離岸風場水下結構物檢測已成為業界共識，因為不僅安全、效率高而且有長遠的商機。依據技術特性、類型與應用場域之差異，本計畫將技術分為風機葉片檢測與運維輔助技術開發、離岸風場水下結構檢測技術開發與同步施行產業化佈局進行開發。藉由智慧科技無人載具進行再生能源運維工作，運用自動化檢測方案在離岸風電之運維使工作更具效率。
創造效益 相較於傳統推進器姿態控制的方法本專利可衍生諸多優勢如下說明
1. 對於抗流姿態控制可進行更細膩的控制方法
2. 對於水下載具能耗表現，本專利將可或得更優渥的續航力
3. 對於傳統向量推進的方式導致載體外型設計上產生諸多限制。透過本專立不僅外型設計上阻力可獲得更有效率的運行外亦可降低推進器的使用數量並達到移動的效果
市場資訊 USV Dart長1.59米，橫梁1.17米，高1.15米，空載排水量為60公，使飛行器本身高度便攜,易於部署。雙層船體由耐用的線性低密度聚乙烯(LLDPE)製成，並採用雙層外殼，因此破損不會導致 USV的?部隔間進水。備雙可轉向Torqeedo電動舷外發動機。

AutoNaut使用的是可再生能源，沒有碳燃料排放或成本，並且能在數週內完成海上任務。船上的一系列傳感器由太陽能供電，以收集有價值的海洋數。AutoNaut能在危險的海洋環境中獨立運行，並受到岸上安全的監督。(吃水深0.6米)

MARINER X是一種多用途無人水上載具，可用於近海和沿海應用。MARINER X可以從港口或沿海出發，也可以從船載吊艇架上部署。主要設計用於測量而不是速度為主。(吃水深-1.5米)
聯絡人 金屬工業研究發展中心 羅政副組長 
Tel: 07-3513121轉2366, Fax: 07-3534062
E-mail ：judylo@mail.mirdc.org.tw
更新日期：106-02-15　/　維護單位：系統管理者
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