60周年
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專利名稱

具有散熱及排水結構之電動車電池箱殼體
年度 109
狀態 獲證維護中
獲證編號
類別 發明
申請國家 中華人民共和國
專利權人 金屬中心
專利起訖 1091030~1251116
專利證號 4062006
摘要 一種具有防水散熱之高強度的電動車電池殼體，包括框架、內層箱體、外層箱體、主動散熱裝置以及一擠型散熱板。框架，係由多個鋁擠型支架組裝而成；內層箱體，係以多個側板鋁板及底板接合於該框架之內側表面而成內部容置空間，該側板上設有一高位進氣孔；外層箱體，係以多個側面鋁板、底面鋁板及頂面蓋板接合於該框架之外側表面，而形成盒狀體，該底板設有多個貫穿該底板的排水孔，該立板上設有一位置高度低於該高位進氣孔之低位進氣孔，該頂面設有一排氣孔；主動散熱裝置，係設置於蓋板上之對應於該排氣孔的位置
特色 應用新的輕量化高強度鋁擠材質結合鋁板，全面提升安全性、散熱性及排水性，有利於提昇市場佔有率。
創造效益  提供全方位的電池盒空冷及防水解決方案，應用巧妙的二道式氣流通道，將冷空氣由上方氣孔導入、將水由下方導水孔排出。
 散熱方案-強制對流：應用煙囪效應，在電池殼頂部設置散熱裝置，將集中的熱氣排出電池殼外部。
 散熱方案-自然對流應用熱接觸，將電池殼底面的熱，同樣由鋁擠之排水孔接觸冷空氣而散熱。
市場資訊 全球油價上漲，環保意識抬頭，電動車產業發展為全球矚目焦點，其中又以輕量化議題最受矚目，尤其電動車電池模組外殼技術發展趨勢將朝輕量化、快速製造及容易整合及兼具安全性等方向發展。
一般電動車領域使用的電池殼體（例如動力電池），主要以結構安全為考量(甚至是車體的一部分)，所以往往與輕量化的議題相違背。
另外，電池於車輛行駛中，會不斷提高殼體溫度，根據研究顯示，過高的電池使用環境溫度容易使電池壽命衰退，嚴重甚至產生起火等意外，因此在強度/輕量化的考量下。必須兼顧散熱/防水等需求。
聯絡人 金屬工業研究發展中心 羅政副組長 
Tel: 07-3513121轉2366, Fax: 07-3534062
E-mail ：judylo@mail.mirdc.org.tw
更新日期：106-02-15　/　維護單位：系統管理者
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