60周年
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專利名稱

電動車電池恆溫系統及其恆溫方法
讓與公告年度 113
狀態 獲證維護中
獲證編號
類別 發明
申請國家 中華民國
專利權人 金屬中心
專利起訖 1050111~1231204
專利證號 I517479
摘要 本實用新型提供一種電動車電池穩壓加熱系統，包括溫度控制器、致冷晶片、散熱系統、溫度感測器，其特徵在於電池外殼上半部加裝致冷晶面且致熱面安裝面對電池，另一端下半部致冷面面對電池，電池箱體則與溫度傳感器連接，溫度傳感器與蓄電池連接，蓄電池分別與致冷晶片電源連接，溫度傳感器則與控制器連接，控制器則與致冷晶片電源開關連接。本實用新型的有益效果為：可有效控制電池箱體運作溫度，即使在特殊的環境溫度亦可使電池箱體恆溫亦即使電池正常運作
特色 應用新開發的結構與策略，可提供電動車等電池恆溫機制，提電動車電池恆溫控制之解決策略。
創造效益 本專利主要透過半導體熱電致冷技術針對電池系統進行散熱與恆溫之功效 
其優點為 
1. 無空間限制且可靠性高。 
2. 無致冷劑汙染等環境問題(例如冷媒)
3. 透過雙面架設與強制對流設計架構可確保恆溫控制之穩定性 
4. 快速增溫、降溫響應速度快(<30sec)
5. 工作溫度可用範圍大(-150 ℃~150 ℃)
市場資訊 電動車電池溫度恆溫控制往往是決定電動車電池性能的關鍵因素，由其於低溫地區，一般電池系統於低溫地區使用效率極差甚至有安全上的疑慮。因此，透果本專利可有效使電動車電池系統控至於恆溫下運作。調節電池箱體的溫度到達合適的範圍。在溫度高的情況下，使電池殼體上半部之熱電致冷晶片通入正值電流使其產生熱能，並透過強制對流的設計使熱源完整循環制箱體直到溫度達到需求溫度為止；溫度低的時候，使電池殼體下半部致冷晶片通入負值電流。此時致冷晶片則透過車輛駕駛過程中所產生的氣流進行散熱片的散熱之用。如此一來，不論環境溫度如何變化，都可能電池系統立即擁有一個合適的操作的溫度。
聯絡人 金屬工業研究發展中心 羅政副組長 
Tel: 07-3513121轉2366, Fax: 07-3534062
E-mail ：judylo@mail.mirdc.org.tw
更新日期：112-08-04　/　維護單位：系統管理者
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