面臨油價狂飆、電價調漲的壓力，使再生能源的應用，顯現高度重要性，包括英國、日本、台灣等，都積極發展離岸風力發電帶動新能源發展與產業機會。
　　在歐洲，離岸風力發電迅速成長。歐洲風能協會（EWEA）統計，2 011年歐洲新建9個離岸風場，總計235台海上風力發電機併入電網，新增容量866MW，投資額約24億歐元。從發電輸出來看，每年在海上建成的設備相當於一座核電機組。
　　生產製造陸域風力發電設備大約需要2萬個部件，可以與汽油車和電動汽車（EV）媲美，汽油車大約需要3萬個，電動汽車需要1萬個左右，離岸風力發電所需的零組件數量更多。
　　各國政府大力發展離岸風力發電，主要是因為風力和太陽光電在陸地上的選址有一定限度，因此對離岸風力發電作為再生能源的新領域寄予厚望。
　　同時希冀創造上游原材料、中游零組件、下游整機系統之產業供應鏈，未來大舉帶動金融保險、工程顧問及海事船舶等關聯產業。
　　英國躍居海上風電聖地
　　2005年英國轉變成能源進口國，擔負供電90％的火力和核電站中，有四分之一將在2020年前停運。為了彌補缺口，英國借助再生能源。
　　雖然是工業革命的先驅，但製造業如今在英國GDP所佔比重已經縮小到10％，開始將商機轉至零組件數量更甚汽車的離岸風力機。英國約佔全球離岸風力發電累計容量的一半，已成為海上風電「聖地」。
　　英國為吸引海外投資和技術，2009年宣佈在離岸風力發電相關技術開發投資1.2億英鎊；同時為達2020年再生能源配比20％目標，未來 10年計劃再新增25GW離岸風力發電裝置量，帶動德國Siemens、美國 GE、西班牙Gamesa及日本三菱重工等進駐設廠。
　　除英國以外，其他主要國家也相繼宣佈大規模設置離岸風力發電的計劃，近期最受矚目的為歷經311大地震的日本。
　　日將建漂浮海上風電場
　　為解決福島能源供應與就業問題，日本將在近海建設全球最大「漂浮式離岸風電場」，利用海底電纜向陸地輸送電力的大規模風電場。
　　目前歐洲離岸風場安裝大多為固定於海底的「著床式」離岸風力機。著床式在歐洲普及，是因為歐洲水深主要為20米左右的平淺海域。從成本來看，著床式最深可設置於水深40米處，在深度大於40米處，將風力機設置於船和浮體一樣結構物上的「漂浮式」在成本上佔優勢。
　　福島海域的實證試驗將利用新一代漂浮式技術，設置全球最大的7 MW油壓式風力機，這在全球是首次嘗試。葉片旋轉直徑165米，如果達到額定輸出，可滿足逾5,000戶家庭的電力需求。
　　此實證試驗業務參加廠商包括：擁有大型風力機和造船2項技術的三菱重工、日立製作所、新日本製鐵、IHI Marine United、古河電氣工業、三井造船、清水建設等，全為日本的重工業和材料產業的企業，是真正「全日本」（All Japan）團隊。
　　若日本在海上風力尖端技術實證成功，將超前歐洲，一舉躍居全球領先地位。
　　台灣海峽風力資源豐富，據4C offshore調查，全球排名前10大離岸風場，9個即在台灣沿海。
　　截至2012年5月底，台灣風力發電總計安裝容量達584.8MW（台電2 86.8MW，民間298MW），共計25個風場、297台風力發電機組，排名全球第23。每年約可產生電力14.04億度電，可供35.96萬戶家庭用電，減少85.73萬噸的CO2排放。
　　台灣囊括全球9大風場
　　目前，在台灣有經營風力發電廠的公司，除國營的台灣電力公司，民營為德商英華威（Infravest）等公司。
　　工研院初步評估，在排除海域限制開發區域，並考量疑似斷層帶、生態保育區、3級以上淺層地震等，有關安全及環保問題區域後，5至 20公尺水深潛力面積約177,920公頃，潛能約9GW（可開發約12GW）； 20至50公尺水深潛力面積約654,700公頃，潛能約48GW（以10％開發率估算，可開發約5GW）。
　　以目前政府離岸風力發電規劃來看，淺海風場開發量約1,200MW；深海風場依水深逐步開發，至2030年開發量約1,800MW，合計約3,00 0MW，以單機3至5MW計算，將可設置約600到1,000台離岸風力機。
　　台灣海上風力資源充沛，不論以尋覓替代能源，或是二氧化碳減量的觀點，離岸風力發電應是我國可以大力發展應用的永續綠色能源。
　　若是開發商藉由離岸風電場的設置，自國外引進技術，並結合國內相關資通訊、電機、金屬機械產業及海事營造工程之優勢，在適切的產業策略引導下，必可迅速育成風力發電產業，除了能使我國達成再生能源目標，進而對國內就業與產業發展有所助益，達成環保與經濟雙贏的局面。
（本文作者陳芙靜、黃藍逸為金屬中心ITIS計畫產業分析師）