60周年
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專利名稱

TEMPERATURE SENSING DEVICE AND METHOD FOR A HOT STAMPING DIE APPARATUS
年度 112
狀態 獲證維護中
獲證編號
類別 發明
申請國家 美國
專利權人 金屬中心
專利起訖 1121121~1301210
專利證號 US 11/821,797 B2
摘要 本發明裝置包含: 一溫度感測裝置、一處理器、一壓合感測裝置及一控制裝置。其中溫度感測裝置包含: 一移動調節器、一移動單元、一緩衝器及一溫度感測單元。溫度感測裝置可透過處理器與控制裝置移動與溫度量測。
特色 沖壓及鍛造製程常有無法監測模內板料情況，造成開模前仍無法得知產品狀況的問題，只能從經驗評估開模時間，良率無法獲得有效的管控。本發明可進行衝壓模內溫度感測，可有效掌控開模時間，提升產速，並可掌握沖壓件成形溫度變化，即可掌握沖壓件成形的強度等性質。
創造效益 本發明對於壓合物件的溫度感測，為壓合感測裝置連動控制器，透過移動調節器及移動單元使溫度感測單元與壓合物件接觸，若移動距離超出溫度感測單元與物件的距離，由緩衝器吸收。相較於雖然具有浮動感測器固定埋設的溫度感測器，其承受的壓合力由壓合設備決定，在沖壓設備中損壞率會隨壓合力增加。本發明溫度感測單元每次與物件的壓合力是透過控制器與移動調節器控制，不會因為壓合設備對物件的壓合力改變，因此使用壽命長。
市場資訊 全球熱沖壓關鍵技術與設備掌握於德國Schuler與瑞典AP&T等大廠，無論是加熱爐、沖壓機、模具等均以Turnkey模式販賣。但國外設備昂貴，且技術不公開，進入投資成本高，發展門坎也高，目前各國正積極開發熱沖壓相關設備與制程技術，以期降低投資費用與門檻。
熱沖壓可應用在汽車前後保險桿、A柱、B柱、前後大樑、車頂橫樑、車門防撞樑等。歐美汽車使用較多，每部車平均約使用4% ~ 15%熱沖壓零件，可減重10~30公斤， 2015年Volvo XC90車型已使用40%的熱?壓部件。

全球各地的燃油經濟性法規日趨嚴格。美國加州等地區訂定零排放車輛(Zero Emission Vehicle; ZEV)法規，規定不得排出NO2（氮氧化物）、PM（懸浮微粒）。歐盟將於2021年實施油耗法案（CO2的平均排放量為95 g/km）；且歐盟委員會於2017年11月提出更嚴格目標值，希望2025年較2021年減少15%、2030年減少30%，其強化法規的趨勢已逐漸成為既定路線。中國則於2019年1月正式實施新能源車(New Energy Vehicle; NEV)法，要求新能源車（EV或插電式複合動力車等）占汽車銷售台數的一定比例，勢必將對境內車廠形成嚴峻態勢。因應國際標竿市場日趨嚴格的排放法規，汽車輕量化(Lightweight)乃是今後產業重要主題。
因大陸汽車安全法規將於2018年提高要求，可預期熱沖壓零部件需求將大幅提升。因應汽車使用熱沖壓部件趨勢，若以壹臺乘用車基本使用10件熱沖壓部件、年產2500萬臺乘用車進行估算，大陸汽車熱沖壓部件需求量可達到2.5億件，以平均單件人民幣100元/件估算，部件需求產值相當於240億人民幣。單壹條熱沖壓產線年產量為300萬件，則大陸地區熱沖壓產線理論需求約為83條產線。
聯絡人 黃偉咸 電話 07-3513121分機 2365 
E-mail：vincent@mail.mirdc.org.tw
更新日期：106-02-15　/　維護單位：系統管理者　/　 回上頁
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