金屬工業研究發展中心日昨宣布,與台一國際合作,成功開發電動汽車馬達關鍵材料「異型線材」,將有助於台一在電動車產業的產品線更加完整,大幅提升市場競爭力。
針對電動車產業高度成長趨勢,目前台一國際所生產的漆包線與汽車用線纜等產品,已廣泛運用在汽機車各式配電裝置、電裝品及馬達上,而在異型線材開發成功後,產品線將更加完整,可滿足電動車產業鏈中電控與動力裝置的客戶需求。台一國際去年營收57.36億元,較98年同期40.70億元成長40.93%。
目前,台一主要產品占營收比重,分別為漆包線51.78%、電線電纜38.26%、光纖7.12%、鋁線1.85%等。台一昨天股價以5.87元、小跌0.07元作收,成交259張。
台一稍早公告,出售香港台一國際控股近32.8%股權,給大陸啟富控股投資,獲香港聯交所同意,預訂2月8日召開股東臨時會討論,一旦全案獲得通過,台一在2月即可認列約3億元出售股權獲利,對今年營運無異吃下一顆「大補丸」。
台一國際為國內著名的電線電纜廠,著眼於未來節能環保產業的發展與市場需求,自2009年起與金屬中心合作開發電動車馬達使用的關鍵材料─異型線,現已獲得重大突破。
台一國際執行長楊忠吉與金屬中心副執行長鍾自強,代表簽訂新年度的合作研發計畫,未來將可強化國內電動車關鍵材料供應的自主能力,提升產業競爭力及擴大外銷市場。
金屬中心副處長黃金川表示,電動汽車馬達設計與運轉條件遠較一般馬達要求嚴苛,為降低銅損,提高馬達效率,以提升電池續航力,須在體積有限的轉子內設計高導電的異型線,以增加轉子導體的導電率。為符合車輛高速行駛的性能要求,銅轉子內的異型線材需承受每分鐘1萬多轉的高轉速,所產生的高離心力及高溫嚴酷環境,對於銅材的成分控制、強度、硬度與形狀精度,均需同時符合嚴格要求,才能使馬達發揮最佳效能,製作技術上有相當難度。
據野村證券研究,至2020年全球電動汽車及油電混合車的市場規模,約可達1,300萬輛。
【資料來源:經濟日報】 |