全球航空運輸市場受惠於全球經濟復甦成長而日益活絡，兩大民用飛機製造商波音及空中巴士公司均一致認為，未來20年間全球新機需求量將有3萬架以上的市場商機（其中又以亞太地區的需求量最大），也因此全球各地的航太供應商紛紛被要求提升產能，增加在機體結構、發動機等系統與零組件生產量，帶動國內相關廠商營運持續暢旺。
此外，目前全球航空巨擘紛紛投入次世代節能引擎Leap發展，亦將引領一股下一世代飛機的大換機潮。據悉空巴A320neo、波音737MAX與中國C919客機均將使用的CFM LEAP-X發動機，而對於過去主力引擎CFM56的飛機，預期兩大巨擘也將加速消化目前主力引擎CFM56的飛機訂單，業界人士預估LEAP相關組件挹注效益，將於2016年起看到實質的效益，對於長亨等發動機組件供應廠商，是一項大利多。
據了解，長亨精密（4546）已爭取到史奈克馬新款飛機引擎型號Leap的渦輪氣封群組試產、Leap壓縮器進氣流路環組及渦輪段蓋板組（Tole）的量產訂單以及美商奇異公司（GE Aviation）大型渦扇飛機引擎GP7200出氣導向葉片（Outlet Guide Vane）訂單等等新單，且將占有相當大的供應比重，由於LEAP引擎組件毛利較高，預將對長亨精密未來營運及獲利發揮正面效益；而引擎油路控制系統專業廠商的嘉華盛科技，亦是次世代引擎Leap的概念廠商，可望因而受惠。
台灣航空相關廠商因品質和交期符合外商要求且表現優異，已成為國際航空產業供應鏈重要一員，專業廠商並扮演關件角色，如漢翔公司是國內最大的飛機及航空發動機製造公司、台灣懷霖公司則是航空貨櫃主力供應商（近期甫通過歐洲認證，將進一步發展歐洲及東南亞市場）、長亨精密為飛機引擎製造供應鏈Tier 1層級之專業製造商、嘉華盛科技為引擎油路控制系統及液壓控制系統主要供應商（以外銷為主）、晟田科技是起落架及發動機機匣專業製造商，駐龍精密則具備波音公司特殊製程認證，至於新成立的長榮航宇投入航空製造，待取得相關認證後，預估發展潛力雄厚。
值得一提的是，國內航空業重視人才培育，於研究發展及人才培訓不遺餘力的投入，以長亨精密為例，大力支持員工參與6標準差專家養成課程，如今該公司200位員工中已有25位取得綠帶資格，該公司指出，透過訓練課程有助凝聚整體共識，亦能提升經營效率。
我國航空業總產值近年逐步攀升，至2014年底已達870.72億元，較前一年的832.18億元成長約4.6％，經濟部航空產業發展推動小組主任陳進明證預估今年可望破900億元，達陣千億指日可待。
航空產業具備最嚴謹品質管理系統、最複雜系統整合技術、高產業關聯性、高附加價值、低全球景氣連動性等特性，成功切入後可接獲長期且穩定的生產訂單，同時兼具資本、技術密集特色，更可創造可觀就業機會，是台灣值得長遠發展的最適產業之一，然仍待政府以具體政策與作為支持。

圖片資料來源:經濟部航太小組